2. Mobilität: Wie gut sind touristisch relevante Orte mit dem ÖPNV erreichbar?
In Gästebefragungen wird die Zufriedenheit mit dem Mobilitätsangebot vor Ort oder den Tarifsystemen gerade jenseits der großen Städte oftmals unterdurchschnittlich bewertet. Gleichzeitig zählen das Verkehrsaufkommen und die Parksituation bei der Bevölkerung zu den am häufigsten genannten negativen Begleiterscheinungen in touristisch intensiv genutzten Räumen/Orten.
Bei der objektiven Bewertung hilft ein Blick auf die Erreichbarkeit von Haltestellen im öffentlichen Verkehr. In der folgenden Abbildung ist die durchschnittliche Distanz in Metern nach Gemeinden zu Haltestellen mit mindestens 20 Abfahrten pro Tag dargestellt. Alle Gemeinden mit hoher touristischer Intensität in Thüringen haben eine Durchschnittsdistanz bis zu 1.000 Metern zur nächsten Haltestelle. Ostdeutschlandweit sind es nur 68 %. 71 % der Gemeinden mit hoher touristischer Intensität in Thüringen haben sogar eine Durchschnittsdistanz bis 500 m. Blickt man auf die einzelnen Kommunen, so ergibt sich ein sehr heterogenes Bild, abhängig von der Zugehörigkeit zu den jeweiligen Landkreisen (als Aufgabenträger des ÖV), von lokalen Lösungen oder der Lage an Bahnlinien. Grundsätzlich ist jedoch festzustellen, dass bei einem Blick auf alle Gemeinden in Ostdeutschland die durchschnittliche Entfernung zur nächsten Haltestelle mit zunehmender Übernachtungsintensität ebenfalls wächst. Dadurch wird die Erreichbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel sowie deren Attraktivität zunehmend schlechter. Aus Gästesicht sind mehrere Hundert Meter noch eine akzeptable Distanz, in der Karte sind dies die lila und rot eingefärbten Kommunen. Die Durchschnittswerte geben erste übergeordnete Hinweise im räumlichen Vergleich, wohl wissend, dass es auch standortbezogen in den Gemeinden noch große Unterschiede gibt.
Hohe Zufriedenheit mit der Taktung im ÖPNV
Neben der Erreichbarkeit ist die Taktung entscheidend für die Attraktivität des ÖPNV. Trotz der angestrebten Mobilitätswende werden von der Bevölkerung in den letzten fünf Jahren kaum Verbesserungen bei der Anzahl der Abfahrten im Öffentlichen Verkehr gesehen. In Thüringen fällt die Zufriedenheit mit der Taktung im bundesweiten Vergleich jedoch überdurchschnittlich aus. Die generelle Erreichbarkeit und die Taktung sind entscheidende Faktoren, soll die Verkehrswende auch aus touristischer Perspektive vorangebracht werden. Ziel müsste es sein, den Modal Split bei der An- und Abreise sowie der Mobilität vor Ort in Richtung alternativer Mobilitätsformen jenseits des motorisierten Individualverkehrs zu verschieben. Ein enger Dialog mit den Aufgabenträgern des öffentlichen Verkehrs und Verkehrsplanern, vor allem aber die Entwicklung intermodaler Mobilitätsangebote und die touristische Produktentwicklung (z. B. Gästekarten mit Mobilitätsangeboten) sind gefragt. Eine weitere potenziell interessante Kennzahl ist die Ausstattung mit Ladepunkten für E-Fahrzeuge.
Die Thüringer Landesregierung hat sich zum Ziel gesetzt, mit dem Integralen Taktfahrplan für Thüringen den ÖPNV attraktiver zu gestalten. Mehr Informationen finden sich hier: Mein Thüringen-Takt. Der Integrale Taktfahrplan für Thüringen.: Stadt- und Regionalentwicklung
3. Digitale Anbindung: Wie steht es um die Breitbandversorgung und die Mobilfunkabdeckung?
Die Mobilfunkabdeckung und die Breitbandversorgung sind wichtige Voraussetzungen für die digitale Transformation. Aus Gästesicht ist die Kategorie Internet nach wie vor die am schlechtesten bewertete Kategorie der Gästezufriedenheit von TrustYou. So erreichte Thüringen 2024 nur rund 39 von 100 möglichen Punkten, der Durchschnitt in Ostdeutschland liegt bei 37 Punkten. Die Spannweite in den Thüringer Regionen ist dabei sehr groß. Im Altenburger Land, im Saaleland, in der Thüringer Rhön und im Weimarer Land sind die Werte stark unterdurchschnittlich. Die Welterberegion Wartburg-Hainich erreichte mit rund 55 Punkten überdurchschnittliche Werte.
In der folgenden Abbildung sind Breitbandverfügbarkeit und Mobilfunkabdeckung mit 5G der Übernachtungsintensität nach Gemeinden gegenübergestellt. Nur knapp ein Drittel der Haushalte in Kommunen mit hoher touristischer Intensität in Ostdeutschland haben Zugriff auf ≥ 90 mbit/s, das ist in etwa der Medianwert in Deutschland. Und das gilt dementsprechend natürlich auch für viele der touristischen Betriebe an den Standorten. Zudem zeigen die Daten, dass die Breitbandversorgung mit zunehmender Übernachtungsintensität abnimmt. So liegt die Breitbandverfügbarkeit für Haushalte in touristischen Top-Orten (3. Quartil = obere 25 % bei der Übernachtungsintensität) in Mecklenburg-Vorpommern nur bei 66 %, in Sachsen bei 77 % und in Brandenburg bei 84 %. In Thüringen und Sachsen-Anhalt werden bei den Orten mit hoher Übernachtungsintensität Werte von knapp 90 % bei der Breitbandverfügbarkeit erreicht.
Auch bei der Mobilfunkabdeckung besteht weiterhin Handlungsbedarf. 5G-Lücken sind an den grün eingefärbten Flächen auf der folgenden Karte erkennbar. Besonders die Mittelgebirgsdestinationen, aber auch die Seengebiete, in denen die Gäste aufgrund ihrer Aktivitätsmuster im Outdoor-Bereich häufig auf Mobilfunkverbindungen angewiesen sind, stechen hier heraus.
Der Ausbau der digitalen Infrastruktur, egal ob kabelgebunden oder im Mobilfunkbereich, bleibt damit eine Achillesferse für Betriebe (z. B. Online-Buchbarkeit, Services für die Gäste) und ebenso für die Touristen selbst (z. B. mobiles Arbeiten, Verfügbarkeit eines Mobilfunknetzes entlang von Wander- und Radwegen). Beim Netzausbau sollten daher nicht nur die Bevölkerungszahlen bzw. die Bevölkerungsdichte herangezogen werden, vielmehr gilt es, auch das Aufkommen und die Verteilung der Übernachtungs- und Tagesgäste zu berücksichtigen.
